2023 IN REVIEW

STATUT ACTUEL

Il existe des routes de Kasomeno à Kasenga en République démocratique du Congo et du pont à Mwenda en République de Zambie. Celles-ci suivent en grande partie le tracé proposé et seront modernisées, avec un nouveau tronçon de route requis de Kasenga à Chalwe, le futur pont. La zone de la rivière Luapula formera le passage frontalier et comprendra le pont lui-même, les postes frontières à guichet unique et les infrastructures associées.

FAITS RELATIFS AU PROJET PROJET

Cette route plus rapide et plus efficace vers le port de Dar Es Salaam aura un impact sur le commerce local et international.

FAITS RELATIFS AU PROJET FACTS

The area of stone pitching to be used as erosion protection around the Luapula bridge is 5500m2 ( If laid in a single layer, this would be enough to cover half a soccer pitch)

0 m2
of excavations

There will be around 8000m3 of excavations for the Luapula Bridge, which is more that 3 full Olympic sized pools.

The combined length of stay cable strands on the bridge is over 400 km, that’s the length of the entire KMTR road.

2010
Novemre

Un accord bilatéral a été signé par les gouvernements de la République de Zambie et de la République démocratique du Congo en novembre 2019.

Assurer le transfert de compétences et le développement d'une main-d'œuvre compétitive, qui a accès aux nouvelles technologies ainsi qu'aux opportunités de formation, de développement et de localisation.

100
km

182 km de route seront construits et/ou modernisés.

Le système de péage et l'infrastructure associée, y compris 12 dispositifs de pesage en mouvement à grande vitesse, seront installés dans des positions qui permettront de surveiller la surcharge le long de la route.

0
meter

Un pont à haubans de 345 m sera construit sur la rivière Luapula en Zambie.

Un poste frontalier à guichet unique de chaque côté de la frontière, avec les infrastructures, les parkings et les entrepôts associés.

1
km/h

La vitesse de conception de la route est en général de 100km/h, avec des réductions locales à 80 - 90km/h là où c'est nécessaire.

Un système d'audit indépendant sera utilisé pour les opérations du pont-bascule.

0
fois plus lent

Le transport de marchandises en Afrique est jusqu'à 3 fois plus lent et jusqu'à 5 fois plus cher que dans d'autres parties du monde.