PROJET FACTS

184 km

des infrastructures routières

DEUX

postes frontaliers à guichet unique et infrastructure de péage associée

362 M

pont à haubans construit sur la rivière Luapula

CONSTRUCTION MISE A JOUR

La première phase de construction de la digue du pont sur la rivière Luapula est désormais achevée des deux côtés de la frontière. La digue atteint une hauteur de 13 mètres du côté de la République démocratique du Congo (RDC) et de 14 mètres du côté zambien. 
 
Les travaux d'excavation des fondations des principales structures du pont sont en cours dans les deux pays. Ce processus similaire consiste à creuser des couches de terre avant d'atteindre la roche solide, où un dynamitage contrôlé sera bientôt nécessaire. Parallèlement à ces travaux, des camps d'entrepreneurs ont été établis de part et d'autre pour soutenir les activités en cours. La Zambie progresse également dans la construction d'une route d'accès le long de la digue de Luapula. 
 
De plus, des concasseurs ont été installés en RDC et en Zambie pour fournir tous les matériaux de pierre et les agrégats nécessaires à la construction de routes et de ponts, garantissant que les chaussées et les structures en béton répondent aux exigences techniques.
 
Les travaux préparatoires actuellement en cours posent les fondations physiques et stratégiques du pont qui enjambera la rivière Luapula, permettant une circulation plus rapide et plus sûre des personnes et des marchandises à travers la frontière.
 
Regardez la mise à jour complète ci-dessous :
 

Informations sur le batiment MODÉLISATION (BIM)

Modélisation des informations du bâtiment (BIM) Il s'agit d'un processus numérique permettant de créer un modèle 3D détaillé d'un projet, intégrant les données de conception, de construction et d'exploitation sur une plateforme centralisée. Introduit dès les premières phases du projet de route à péage Kasomeno-Mwenda (KMTR), il continue de jouer un rôle essentiel dans l'avancement et la réussite du projet.

Premier projet de cette envergure en Afrique à adopter la technologie BIM, GED Africa établit une nouvelle norme en matière de collaboration numérique pour le développement des infrastructures. Le BIM améliore la coordination, la précision et l'efficacité à tous les niveaux de la construction, favorisant une meilleure planification, réduisant les erreurs sur chantier et garantissant la cohérence entre les équipes.

L'étroite collaboration entre notre équipe sur site et l'équipe BIM hongroise de Duna Aszfalt, notre commanditaire, est un élément clé du projet. Les données et images capturées par drone sont traitées et analysées conjointement afin de suivre l'avancement, de garantir la qualité et de disposer d'une source unique et fiable d'informations sur le projet.

Le BIM facilite également les activités quotidiennes : vérification des conceptions, contrôle des niveaux et production de la documentation « tel que construit ». Il contribue aux vérifications topographiques et assiste les processus fonciers, tels que la vérification des plans cadastraux pour les indemnisations et les relocalisations.

Cette approche intégrée et transcontinentale contribue à mettre en œuvre le projet KMTR avec précision, transparence et innovation, ouvrant la voie à un développement d’infrastructures plus intelligent à travers l’Afrique.

PROJET CARTES